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我与铁路发展共进步
2021-03-15 14:54 | 作者:姜薇 来源:动车工程一系 编辑:动车运用工程系 点击:167

2021年是一个高速发展的一年,我们国家将在铁路方面完成旅客发送量31.12亿人,货物发送量37亿吨;并推进川藏铁路等国家重点工程,全面完成铁路投资任务,投产新线3700公里左右;完成铁路经营总收入11770亿元;努力实现铁路节能减排目标。我国在铁路上有如此长足的规划,各位同学们是不是也应该在2021年设立一个小目标,有一个自己的小规划,以此努力学习,不断提高不断发展自己,让自己在2021年有丰满的收获。

2021年,铁路将重点抓好各个方面的工作,其中之一便是继续深入落实铁路改革三年行动实施方案。包括深化经营方式变革,更加重视优质资产股权化经营等企业股改上市方案研究,推进既有上市公司再融资工作,加快实施铁路路地股权结构调整,推动资本向路网干线集中。推进合资铁路公司重组,落实合资铁路债转股试点方案。回顾2020年,我国铁路发展有了很飞速的突破。

2020年12月27日,京雄城际铁路开通当日,一列复兴号列车驶出雄安站。

2020年12月22日,绥化工务段组织桥隧工人对绥佳铁路241公里700米至800米之间的山体桥涵进行刨冰作业。

山东淄博至泰山的7053次公益性“慢火车”上,旅客争相购买列车农贸大集的当地特产。

2020年12月12日,郑州至太原高速铁路焦作至太原段正式开通运营,郑太高铁实现全线贯通,郑州至太原间最快旅行时间由3小时38分压缩至2小时24分。图为焦作车务段青年志愿者为首次乘坐郑太高铁旅客送上吉祥物。 

2020年12月30日,首趟昆明至临沧的动车到达临沧站。大理至临沧铁路的开通运营结束了佤族之乡临沧不通铁路的历史,与全国铁路网联通。图为第一次乘坐动车的少数民族旅客,刚下动车就唱起了山歌,庆祝大临铁路开通运营,也为家乡的变化高声歌唱。

2020年,经中国最大陆路口岸满洲里口岸站进出境中欧班列达3548列、324310标箱,与2019年相比分别增长35.1%、37.6%,年内首次突破3500列。

在崭新的2021年,持续深化铁路运输供给侧结构性改革至关重要。我国将建设完善12306科创中心,构建客运联程联运信息平台。探索建立全路统一的旅游产品设计和销售平台。逐步推广高铁票价差异化的浮动定价机制。2021年将着力提升科技自立自强能力,组织实施“CR450科技创新工程”,研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。布局铁路新基建,开展铁路5G技术应用科技攻关和大数据运用,稳步推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。

在崭新的2021年,我国在年底前计划开工建设铁路包括了新阳至高铁、荆门至荆州高铁、上海至嘉兴至杭州铁路、宁芜铁路増二线、成渝铁路重庆站至江津站段改造、金华至义乌客运专线三四线工程、改建沪昆铁路金华唐雅至蒋堂段外绕工程、广清城际铁路北延清远至省职教城、汕头广澳港铁路、大理至攀枝花铁路等。

2021年诸多铁路计划修建或开通,对同学们来讲是一件非常有利的事情,这些铁路的计划开通能提升就业率,换言之同学们的理想岗位也会越来越多,我们更应该为此努力学习,为日后的工作打下坚实的基础,在工作前做好充分的准备,所以,2021年一起加油吧。

 

 

 

 

 

 

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